目前国内消防车只是将少数人接救到车顶的平台处，或者从车壁上的云梯下到地面，这种传统的解救方式有两大缺点，首先平台空间有限，不足以容纳太多的逃生人员，当遇到着火楼层逃生人员多时，解救速度太慢，势必会拖延时间，造成原本可以避免的伤亡。再者消防车高空作业，逃生人员通过云梯向下攀爬，可能产生晕厥现象，不仅逃生速度慢而且安全系数小。但遇到弱势群体时，比如老人，妇孺，残疾人等请况，会给营救工作带来很大困难。 

本作品设计出了一种新型的消防车，

在现有消防车的基础上，

设计缓冲装置以增

加消防车的救援功能。具体如下：

1

．营救部分采用皮带传送和电梯装置。皮带上固定营救箱，并箱内安装有保险

带；电梯装置类似吊篮装置，竖直上升和下降，加快了营救人员的速度，同时电梯门

设计巧妙，通过一个简易阀门实现电梯的闭合和打开，大大的提高了工作效率。

2

．消防车上安装有摄像头，在一些特定场所消防人员难以进入到事故现场，在

消防车上安装摄像头，

不仅可以实时监测事故现场的状况，

而且可以通过无线模块实

现对消防车的远程控制

本作品设计出了一种新型的消防车，

在现有消防车的基础上，

设计缓冲装置以增

加消防车的救援功能。具体如下：

1

．营救部分采用皮带传送和电梯装置。皮带上固定营救箱，并箱内安装有保险

带；电梯装置类似吊篮装置，竖直上升和下降，加快了营救人员的速度，同时电梯门

设计巧妙，通过一个简易阀门实现电梯的闭合和打开，大大的提高了工作效率。

2

．消防车上安装有摄像头，在一些特定场所消防人员难以进入到事故现场，在

消防车上安装摄像头，

不仅可以实时监测事故现场的状况，

而且可以通过无线模块实

现对消防车的远程控制

    国家相关部门设计出了一种新型的消防车，在现有消防车的基础上，设计缓冲装置以增加消防车的救援功能。具体如下： 

1．营救部分采用皮带传送和电梯装置。皮带上固定营救箱，并箱内安装有保险 带；电梯装置类似吊篮装置，竖直上升和下降，加快了营救人员的速度，同时电梯门设计巧妙，通过一个简易阀门实现电梯的闭合和打开，大大的提高了工作效率。 

2．消防车上安装有摄像头，在一些特定场所消防人员难以进入到事故现场，在 消防车上安装摄像头，不仅可以实时监测事故现场的状况，而且可以通过无线模块实现对消防车的远程控制

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